隨著新能源汽車市場發(fā)展，新能源汽車便攜式充電器（以下簡稱充電槍）成為了不少車主的必備工具，可應急用于為新能源汽車充電。為向消費者提供真實客觀的產(chǎn)品信息、指導消費者科學合理地選購充電槍產(chǎn)品，江蘇省消費者權益保護委員會近日發(fā)布了充電槍產(chǎn)品比較試驗分析報告，指出部分充電槍存在標志說明缺失及功能安全、電氣安全不符合相關標準等問題。

　　充電槍產(chǎn)品比較試驗分析報告發(fā)布現(xiàn)場。薛晶晶/攝

　　免接地產(chǎn)品不要用

　　據(jù)江蘇省消保委監(jiān)督部主任趙鑫介紹，本次比較試驗依據(jù)國家標準《新能源汽車傳導充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》和《新能源汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求》中的檢測方法和限值要求，從電氣安全、功能安全、機械安全和材料安全4方面進行檢測。

　　報告顯示，不同品牌和型號的充電槍在組成上可能有所差異，但通常有槍頭、線纜、纜上控制盒、電源插頭、冷卻系統(tǒng)等部分。其中，纜上控制盒是充電槍的重要組成部分，包含充電控制電路、保護電路和通信接口等，負責監(jiān)控充電過程，確保充電的安全和穩(wěn)定；部分充電槍會配備冷卻系統(tǒng)，用于降低充電過程中產(chǎn)生的熱量，確保充電槍的穩(wěn)定性和安全性。目前，充電槍技術已較為成熟，但新能源汽車充電過程中電流較大、持續(xù)時間較長，若商家對產(chǎn)品質量把控不嚴，容易造成嚴重的安全事故。

　　在功能安全方面，部分樣品的保護接地導體連續(xù)性的持續(xù)監(jiān)測、供電設備供電控制功能、供電設備斷電控制功能、充電電流檢測項目不符合標準要求。新能源汽車的充電功率往往較大，且連接的是220V強電，在缺失接地保護導體的情況下充電，除了產(chǎn)生安全隱患外還可能產(chǎn)生信號偏差，導致充電或部分安全保護功能失效，比如監(jiān)視電流功能、接地報警功能等，進而影響充電效果，甚至有導致過流充電、消費者觸電的安全隱患。趙鑫提醒消費者，要加強安全認識，選購充電槍時應拒絕選擇免接地功能的假接地產(chǎn)品，也不要使用“接地寶”類的偽接地器具。

　　免接地的充電槍樣品。薛晶晶/攝

　　轉接頭存安全隱患

　　目前，不少商家看似“貼心”的附贈，實則存在巨大的安全隱患。一些商家在銷售16A的充電槍時，贈送16A轉10A的轉接頭，示意通過轉接可在額定10A的插座上使用16A充電槍。對此，江蘇省質檢院電器工程師陳志強表示，電流過大時，器具內(nèi)的導線、插頭金屬插銷等導電部件可能會過熱，導致導線絕緣或與插頭插銷接觸的塑料或非金屬部件受熱變形，可能產(chǎn)生熔融，不同極性導線接觸而短路，甚至出現(xiàn)損壞新能源汽車、引發(fā)起火等情況。

　　商家贈送的16A轉10A的轉接頭。薛晶晶/攝

　　在電氣安全方面，部分樣品映射電流值超限值，還有的樣品無剩余電流保護裝置，不符合標準要求。陳志強建議，消費者在購買充電槍時要選擇具有限制充電最大電流功能和有電擊防護補充措施的充電槍，特別要注意剩余電流保護裝置（RCD），這是一種重要的電氣保護裝置，在配電系統(tǒng)中起著切斷電氣設備電源、防止電火災和觸電事故以及提高電氣設備的可靠性和穩(wěn)定性等重要作用，當電氣設備出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，剩余電流保護器會立即切斷電源，避免電擊危險、器具短路的風險。

　　在標志說明方面，報告顯示問題存在插頭部分和器具本身兩方面，部分樣品的插頭部分存在缺乏產(chǎn)品型號、商標等情況；部分樣品缺乏序列號、生產(chǎn)日期、室內(nèi)或室外使用等相關標識和說明。陳志強表示，缺少標志說明的充電槍可能導致消費者在使用過程中遇到困難，如果充電槍沒有清晰標明電流、電壓，插頭未標明接地插銷和標志等參數(shù)，消費者可能無法正確設置充電參數(shù)，從而影響充電效果和設備壽命。缺少“室內(nèi)使用或室外使用”標識，可能會導致消費者誤判使用場景，若產(chǎn)品防水能力不夠，容易導致器具損壞、短路、起火等危險，危害消費者人身財產(chǎn)安全。缺少型號、商標、生產(chǎn)企業(yè)等信息，當器具出現(xiàn)問題后，消費者難以追溯產(chǎn)品相關信息，增加消費者維權難度。

　　綜合本次比較試驗各項檢測，MIKE、公牛、米家、小鵬等品牌樣品表現(xiàn)較好，符合相關標準要求。

　　符合相關標準要求的樣品信息表。江蘇省消保委供表

　　優(yōu)選有控制裝置產(chǎn)品

　　目前可用于國標插頭的充電槍，按結構主要分為充電模式1與充電模式2兩類。國標《電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》中明確，不應使用模式1對電動汽車進行充電。

　　標準對充電模式1的要求。江蘇省消保委供圖

　　充電模式1為插頭直接連接充電接口，沒有配置IC-CPD（纜上控制與保護裝置），可能存在過充、漏電、短路等風險。充電模式2是指在電源側使用了相線、中性線和保護接地導體，并且采用纜上控制與保護裝置（IC-CPD）連接電源與新能源汽車，該模式集成了如過電流保護裝置、剩余電流裝置等，相對安全可靠，對使用者和新能源汽車能起到保護作用。

　　根據(jù)本次比較試驗結果，趙鑫提醒，消費者購買充電槍前，要查看產(chǎn)品的官方技術規(guī)格或詢問專業(yè)的技術人員了解產(chǎn)品充電模式，盡量選擇有纜上控制裝置或集成式控制裝置的充電槍；推薦消費者優(yōu)先購買本汽車品牌出品的充電槍產(chǎn)品，并咨詢清楚適用的新能源汽車品牌及型號；建議消費者選擇安全性和保護性功能充分的產(chǎn)品，比如帶有電流監(jiān)測、過流保護、漏電流保護等功能的產(chǎn)品；在收到產(chǎn)品后及時核查其標志、說明是否清晰完整，是否與商家宣傳一致。

　　具有纜上控制裝置的充電槍。江蘇省消保委供圖

　　具有集成式控制裝置的充電槍。江蘇省消保委供圖

　　江蘇省消保委提醒消費者，在使用充電槍充電前，應確保三腳插頭插合在220V電源帶接地的三孔16A插座上，按照說明書或指導正確操作，并盡量避免在惡劣天氣條件下使用。在充電過程中，避免拉扯充電槍或電源插座，確保充電環(huán)境干燥和安全，且放置于兒童無法接觸到的位置。定期檢查和維護充電槍，需要維修時盡量聯(lián)系原廠維修部，并選擇品牌或優(yōu)質的配件、線材及元器件。此外，一般情況下充電槍充電速度較慢，要避免長時間充電損害電池。

　　同時，消費者要避免“飛線”充電，此舉存在較大的安全隱患，因為在雨雪天氣中，戶外的插座容易短路；私拉的電線粗細不均、新舊不一，存在漏電風險；長時間風吹日曬雨淋，電線容易老化，會有漏電傷人及短路失火的風險。