能在家門口坐上火車，一直是宿遷人的夢想。近年來，隨著宿淮鐵路的通車，徐宿淮鹽鐵路的即將通車，合宿新高鐵、寧淮鐵路等項目的規(guī)劃陸續(xù)出爐，未來宿遷到南京也將實現高鐵1.5小時通達。

　　中鐵十一局徐宿淮鹽鐵路五標指揮部工程部副部長王順義：現在日進度指標每天4.5公里，下一步主要進行后續(xù)的軌道精調，我們確保7月底達到靜態(tài)驗收，8月底主要進行動態(tài)驗收、聯(lián)調聯(lián)試，12月28號具備開通運行條件。

　　作為宿遷建市以來修建的第一條高速鐵路，徐宿淮鹽鐵路在宿遷境內長63.5公里，設宿遷、泗陽站，預留洋河站。徐宿淮鹽鐵路建成后，不僅極大地方便了宿遷與徐州、淮安、鹽城等沿線城市的往來，還將形成一條重要的區(qū)域性干線鐵路，進而成為蘇北城市群通向外圍城市群的客運交通骨干網。

　　不僅如此，近期，江蘇環(huán)保公眾網對新建鐵路南京至淮安鐵路環(huán)境影響評價進行第一次公示。環(huán)評公示中明確，

　　新建鐵路南京至淮安鐵路項目位于江蘇省南京市、淮安市和安徽省天長市。線路自江蘇省淮安市在建淮安東站引出，向南經淮安市洪澤區(qū)、金湖縣，安徽省天長市，江蘇省南京市六合區(qū)、浦口區(qū)，引入江北新區(qū)新建的新南京北站。此次環(huán)評還透露，寧淮鐵路項目為新建雙線客運高速鐵路，設計行車速度350公里/小時。新建正線全長約187公里，聯(lián)絡線全長約25公里，設車站6座。

　　據了解，寧淮鐵路是江蘇中部的一條重要干線鐵路，寧淮鐵路的起點，正位于徐宿淮鹽、連淮揚鎮(zhèn)兩條在建高鐵的交會點上，建成后，南京、淮安之間1小時通達，宿遷、連云港也將通過這條鐵路直達南京。

　　市交通運輸局局長沈學標：南京到淮安的高鐵2019年底也要開工建設，那么到未來建成以后，從宿遷到南京1.5小時肯定可以到達，那么未來我們到上海2個小時最多出一點頭，到北京3個小時左右，這樣我們宿遷在城市能級將逐步地擴大，我們溝通全國主要城市越來越便捷。

　　沒有鐵路，一直是宿遷人的“一塊心病”。建市以后，我市把爭取鐵路項目列入了推動交通大發(fā)展的重要議程。繼新長鐵路、宿淮鐵路相繼建成通車后，我市鐵路里程已達132公里，車站4個。目前徐宿淮鹽鐵路也即將完工，合宿新高鐵前期工作也在緊鑼密鼓地推進中，市委市政府正在力爭盡快開工，同時還在積極爭取其他鐵路項目。

　　市交通運輸局局長沈學標：我們想未來，除了現有的項目之外，在十四五和未來的這個階段，對宿遷現代交通綜合運輸體系的規(guī)劃研究還進一步要加強。從鐵道部長期的規(guī)劃的項目來看，從新沂到沭陽到淮安是可以并入到國家的通道里面去的，我們也爭取在國家規(guī)劃里面能夠列進去，那么國家規(guī)劃近期沒有大的規(guī)劃，那么我們想十四五的國家規(guī)劃可以把它列進去，我想這個目標不遠的未來也是可以實現的。